Il est composé d'une traverse supérieure (pliage longitudinal et courbure des extrémités) ; de quatre cornières verticales (pliage longitudinal) et de deux barres transversale.
Ci-dessous les quatre cornières en L dans l'ordre où elle devront être assemblées.
note : la petite patte percée sur les cornières centrales du prototype sont absente du modèle commercial.
La traverse supérieur est également une cornière en L dont les extrémités sont courbées, puis coupées.
Suggestion de montage : souder quatre épingles le plus perpendiculairement possible à cette cornière :
Assembler ensuite les deux cornières extérieures, et les deux barres plates.
Attention à la perpendicularité du montage !
Enfin les cornières centrales ( plus courtes) :
Ensuite couper toutes les épingles à raz.
Seules les cornières externes sont fixées au châssis, chacune par trois épingles qui traversent également les traverses décoratives et le châssis.
Attention à l'ordre de montage ! : les traverses décoratives doivent ere en place avant le montage du garde-corps !